Ngồi cạnh cửa sổ máy bay để ngắm nhìn bầu trời là sở thích của nhiều hành khách. Tuy nhiên, không ít người lần đầu bay đã hoang mang khi thấy một lỗ thủng nhỏ trên cửa kính.
Nhiều người lo ngại rằng lỗ thủng này có thể gây mất áp suất khi máy bay đạt độ cao hơn 10.000 mét, dẫn đến tai nạn. Thực tế, lỗ nhỏ này lại đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo an toàn cho chuyến bay.
Để hiểu rõ hơn, cần biết về cấu tạo cửa sổ máy bay. Cửa sổ gồm ba lớp kính: lớp ngoài cùng chịu áp suất bên ngoài, lớp giữa có lỗ thủng nhỏ, và lớp trong cùng bảo vệ hành khách.
Khi máy bay đạt độ cao hành trình, áp suất bên ngoài rất thấp, trong khi áp suất trong cabin được điều chỉnh để tạo sự thoải mái. Sự chênh lệch áp suất này có thể gây lực tác động mạnh lên cửa sổ, có thể dẫn đến vỡ kính.
Lỗ thủng nhỏ, gọi là “lỗ thông hơi” hoặc “lỗ cân bằng áp suất”, cho phép không khí từ cabin đi qua, cân bằng áp suất giữa các lớp kính, đảm bảo chỉ lớp kính ngoài cùng chịu tác động trực tiếp.
Ngoài ra, lớp kính giữa đóng vai trò dự phòng. Nếu lớp kính ngoài bị rạn nứt, lỗ thông hơi giúp lớp kính giữa chịu áp lực, ngăn ngừa mất cân bằng áp suất đột ngột trong cabin.
Lỗ thông hơi còn ngăn ngừa đọng sương và đóng băng giữa các lớp kính trong điều kiện nhiệt độ thấp, đảm bảo tầm quan sát và độ bền của kính.
Lỗ thủng nhỏ trên cửa sổ máy bay không phải là chi tiết ngẫu nhiên, mà là kết quả của nghiên cứu kỹ thuật hàng không nghiêm ngặt, cho thấy tầm quan trọng của các chi tiết nhỏ nhất trong việc đảm bảo an toàn bay.
